C+Charge entame la phase 2 de sa prévente après avoir récolté 800 000 dollars : achetez maintenant avant la phase 3

C+Charge, une startup de crypto-monnaie pour la recharge de véhicules électriques, récolte 800 000 dollars en prévente.

En réponse au vif intérêt suscité par le projet, l’équipe a annoncé aujourd’hui que la grille tarifaire de la prévente, qui voit le jeton $CCHG augmenter pendant la durée de la prévente, allait changer.

Alors que la prévente comportait quatre étapes auparavant, il y en aura désormais huit, ce qui divisera la collecte de fonds en plus petites parties.

Prévente avec une facturation par paliers

La phase 1 s’est achevée hier avec une collecte totale de 780 000 dollars, et non de 2 millions comme initialement prévu. Le projet en est maintenant à la phase 2 de sa prévente.

Ce projet de crypto-monnaie verte bien accueilli est un système de paiement de pair à pair qui permet aux conducteurs de véhicules électriques d’obtenir des crédits carbone et soutient le déploiement du réseau de bornes de recharge dont ils dépendent.

C+Charge est la bonne solution au bon moment, ce qui fait que la demande pour le jeton augmente à mesure que les investisseurs entendent parler du projet.

Les acheteurs potentiels du jeton CCHG devront faire vite pour éviter la première des sept augmentations de son prix qui surviendront à la fin de chaque étape de la prévente. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter les détails complets dans le tableau ci-dessous.

Le prix de la phase 1 est passé de 0,01300 $ à 0,01450 $ lors de la phase 2, soit une augmentation de 11,5 %.

L’échéance de la phase 3 n’est plus qu’à sept jours, dès lors le prix de CCHG augmentera de 10,3 % pour atteindre 0,0160 $ le 15 février.

Voici la répartition complète des étapes de prévente, le prix de chaque étape, le nombre de jetons dans chaque étape, le total des levées et la date de fin de chaque étape :

L’offre totale de jetons CCHG est d’un milliard (1 000 000 000), ce qui signifie que 40 % de ceux-ci sont en vente au public.

L’objectif du hard cap de la prévente est de 6,85 millions de dollars, ce qui est légèrement supérieur aux 6,6 millions de dollars de départ.

Il n’y a pas de période d’acquisition pour les acheteurs de la prévente.

C+Charge se concentre sur les cas d’utilisation à long terme en apportant des solutions à ces problèmes :

1. Pour la première fois, les conducteurs de VE qui rechargent leur véhicule seront directement récompensés par des crédits carbone.

Le temps n’est-il pas venu pour nous tous de pouvoir accéder à des crédits carbone lorsque nous rechargeons nos véhicules électriques ? Hélas, ce n’est pas encore le cas aujourd’hui.

Chaque fois qu’un conducteur de VE recharge son véhicule, il pourrait gagner des crédits carbone, mais il n’existe aucune plateforme qui le proposait, jusqu’à l’arrivée de C+Charge.

C+Charge souhaite attirer des investisseurs à long terme désireux de financer la réalisation de ce cas d’utilisation lucratif qui contribuera à la protection de notre environnement.

Il convient toutefois de noter que les investisseurs de la phase 1 réaliseront un bénéfice nominal de 80 % à la fin de la prévente.

De plus, lorsque vous utilisez le jeton CCHG pour payer la recharge de votre véhicule électrique, ces jetons sont retirés de la circulation, ce qui crée un mécanisme déflationniste qui soutient le prix du jeton.

2. Rationalisation des paiements sur les plateformes de tarification

Aujourd’hui, il existe des moyens concurrentiels pour mesurer les paiements. C+Charge les remplace par un système de paiement universel facile d’accès, qui ne nécessite pas l’installation d’un équipement coûteux de point de vente (PoS). À la place, les conducteurs pourront utiliser le jeton CCHG pour payer.

De plus, grâce à son partenariat avec Flowcarbon, les propriétaires de VE pourront gagner des crédits carbone sous la forme du jeton Goodness Native Token (GNT) chaque fois qu’ils rechargent, en plus de gagner des jetons CCHG.

Le jeton GNT représente un crédit carbone vérifié et facultatif qui bénéficie du soutien des sociétés de capital-risque a16z Crypto et Samsung Next, ainsi que du gestionnaire de fonds Invesco.

Pour rappel, un crédit carbone permet l’émission d’une tonne de gaz à effet de serre.

3. Avantages pour les propriétaires et les gestionnaires de plateformes de recharge

La technologie blockchain réduit le coût de la gestion des stations en supprimant le système PoS coûteux mentionné plus haut. Elle peut également transmettre des informations fiables en temps réel sur l’état de chaque station et effectuer des tâches de diagnostic.

Cela signifie que C+Charge devient un outil essentiel pour, par exemple, les municipalités ou ceux qui gèrent des solutions de recharge collectives résidentielles, pour gérer leur flotte.

Pour les conducteurs de VE eux-mêmes, cette solution permet par ailleurs de suivre de manière fiable la disponibilité des bornes de recharge en parfait état de fonctionnement.

Et comme tout est alimenté par la blockchain, le conducteur de VE n’a besoin que d’une connexion internet et de l’application C+Charge pour se connecter en toute transparence à la plateforme.

4. C+Charge démocratise les crédits carbone et stimule l’adoption des VE

Même si les ventes de VE sont en plein essor, les crédits carbone, qui constituent une incitation essentielle à l’adoption des VE, ne sont pas utilisés aussi largement qu’il le faudrait.

Le fait que les crédits carbone soient monopolisés par les grandes entreprises, au détriment des autres, y compris les conducteurs de VE, freine également le déploiement d’une infrastructure de recharge adéquate et accessible.

Plus grave encore, les crédits carbone sont souvent utilisés par les grandes entreprises comme une taxe qu’elles sont prêtes à payer pour polluer. Cela leur permet de continuer à émettre du carbone et d’autres gaz à effet de serre au lieu de les inciter à déployer des solutions à faible émission ou sans émission de carbone.

Les gagnants dans le système actuel de crédits carbone sont ceux qui produisent ou utilisent des biens permettant de consommer moins de carbone. Pour autant, ce système exclut injustement les conducteurs de VE.

Les fabricants de VE, comme Tesla, peuvent gagner des millions de dollars en vendant des crédits carbone aux pollueurs.

C+Charge veut démocratiser les crédits carbone afin qu’une part croissante des revenus des crédits carbone, qui étaient évalués à 851 milliards de dollars en 2022, se retrouve dans les poches des propriétaires de VE qui essaient de faire le bon choix. Mais ils ne reçoivent pas les récompenses auxquelles ils ont droit.

L’industrie des crédits carbone vaudra 2,4 mille milliards de dollars vers 2027, de sorte que l’ouverture de l’accès aux conducteurs de VE sera un énorme business. 

Voici comment fonctionne l’application C+Charge :

Le système de géolocalisation des bornes de recharge est facile d’accès et permet de se rendre à une borne de recharge partenaire de C+Charge.

L’application propose plusieurs options d’intégration de plateformes pour payer avec le jeton CCHG stocké dans le portefeuille crypto-monnaie de l’application.

Vous trouverez instantanément les temps d’attente des chargeurs et leur état de fonctionnement afin de ne pas vous rendre inutilement à une station défectueuse.

Il est aussi possible de connaître le nombre de crédits carbone que vous avez gagnés (GNT) et le nombre de CCHG que vous détenez.

Les crédits carbone C+Charge peuvent également être transformés en jetons GNT dans le cadre du programme de réflexion et stockés dans l’application.

C+Charge dispose déjà de son premier partenaire international et d’une équipe de direction expérimentée de premier ordre

Le projet de recharge de VE alimenté par la blockchain a déjà obtenu son premier partenaire international, Perfect Solutions Turkey. Ce partenariat ajoute 20 % des bornes de recharge de VE du pays à la plateforme C+Charge.

C+Charge est cofondé par Ryan Fishoff, le PDG de la société cotée en bourse American Wealth Mining Corporation, une entreprise axée sur la crypto-monnaie. Cette société est également spécialisée dans les investissements durables sur le plan environnemental, les technologies financières, la vente au détail, le bien-être, la nutrition et l’éducation financière.

Fishoff est le principal conseiller stratégique de C+Charge. L’équipe très expérimentée et la force de son modèle économique ont attiré un financement en capital-risque de la part de 360° Crypto Economy à hauteur de 250 000 dollars.

Il est temps d’investir dans un avenir neutre en carbone et chargé d’électricité en profitant de la prévente restructurée.